Περιοδικό Σκάφος : Νέο τεύχος

Η ιδέα κατασκευής ήρθε μέσα από την ανάγκη να βρεθεί ένα αξιόπιστο φλαπ, για το ίδιο το σκάφος του ιδιοκτήτη της εταιρείας Χρήστου Τριανταφύλλη. Έχοντας αρχικά τοποθετήσει στο σκάφος του κάποια κάθετα φλαπ γνωστής εταιρείας, είχε εκτιμήσει την εξαιρετική απόδοση που είχαν, αλλά δυστυχώς οι πολύ συχνές βλάβες που παρουσίαζαν, τελικά οδήγησαν τον κ. Τριανταφύλλη να σχεδιάσει ο ίδιος ένα φλαπ, που να αντέχει στις σκληρές συνθήκες του θαλασσινού νερού.

Το πρατήριο καυσίμων Γουργουράκια  αναλαμβάνει τον ανεφοδιασμό σκαφών αναψυχής στο νησί της Σύρου από το 1991, προσφέροντας ποιοτικά υγρά καύσιμα και λιπαντικά στις πιο οικονομικές τιμές.

Το πρατήριο μας έχει εξυπηρετήσει τον χώρο του yachting με καύσιμα τις τελευταίες 3 δεκαετίες, έχοντας κάθε χρόνο το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς στο λιμάνι της Σύρου με πιστούς πελάτες που εκτιμούν την απόλυτη αξιοπιστία της εταιρείας μας, καθώς και την εξυπηρέτηση μας.

Η Κάλυμνος είναι ένα νησί των Δωδεκανήσων, χωρίς εύφορη γη αλλά γεμάτο βράχια. Η μορφολογία ανάγκασε τους κατοίκους να πέσουν στη θάλασσα για να βρουν δουλειά, είτε μαζεύοντας σφουγγάρια, είτε ψαρεύοντας. Τούτα τα βράχια τα τελευταία χρόνια, ανέβασαν ψηλά την τουριστική ανάπτυξη, έχοντας πλέον κάνει το νησί διεθνή προορισμό για αναρριχητές, μιας και συνδυάζει βουνό και θάλασσα. Ένα νησί με πολλές ομορφιές που κάθε φορά που βρίσκομαι στην περιοχή το επισκέπτομαι. Σας προσκαλώ στο ΝΑΥΣΙΠΟΡΟ μου, για να ξεφυλλίσουμε το ναυτικό μου ημερολόγιο και να ταξιδέψουμε για μια ακόμα φορά μαζί, ανακαλύπτοντας τις ομορφιές της Καλύμνου.

Ο «εγκέφαλος» του σκάφους μας είναι τα ηλεκτρολογικά. Από εκεί διοχετεύονται όλες οι εντολές τόσο για τις μηχανές όσο και για τις υπόλοιπες λειτουργίες του σκάφους. Ένα πρόβλημα σε κάποια καλωδίωση, μπορεί να προξενήσει «εγκεφαλικό» που αν επηρεάζει βασικά σημεία του σκάφους, μπορεί να δημιουργήσουν σοβαρό πρόβλημα, που έχουν σχέση με την ασφάλειά μας ή ακόμα να προξενήσει και πυρκαγιά. Φυσικά αν δεν λειτουργήσει το ραδιόφωνο ή η πρίζα φόρτισης, δεν χάλασε ο κόσμος, το επισκευάζουμε στο πλησιέστερο λιμάνι. Αν όμως δεν πάει σωστό ρεύμα στον κινητήρα (και οι σύγχρονοι κινητήρες είναι ιδιαίτερα ευαίσθητοι) ή αν δεν λειτουργήσουν τα όργανα ή τα φώτα ναυσιπλοΐας ή οι αντλίες, δεν είναι εύκολο στη θάλασσα να καλέσουμε την οδική βοήθεια για να μας ρυμουλκήσει.

Αν νομίζει κάποιος ότι τα φουσκωτά είναι μόνο για την θάλασσα, για τα μικρά η μεγάλα ταξίδια παρέα με τα θαλασσοπούλια στις μαγικές και ζεστές μέρες του καλοκαιριού, κάνει μεγάλο λάθος. Την άνοιξη βέβαια όλα σχεδόν τα φουσκωτά μας βρίσκονται ακόμη σε χειμερία νάρκη. Λεω σχεδόν γιατί κάποια φουσκωτά (είπαμε το αίμα νερό δεν γίνεται) όχι ακριβώς σαν αυτά που χρόνια τώρα ξέρουμε, αλλά ειδικά ενισχυμένα, χωρίς κινητήρες, στρογγυλευμένα σαν απλές βάρκες, έχουν σκοπό κάθε χρόνο να μας μεταφέρουν σε ένα κόσμο μαγικό, στον κόσμο του κοινώς λεγόμενου rafting.

Η πρόταση για τη συμμετοχή μου στα μέσα του Οκτώβρη 2018, σε μια οικολογικού περιεχομένου αποστολή στα Δωδεκάνησα ήρθε άξαφνα, και όπως είμαι επιρρεπής σε «ανήθικες προτάσεις» και με την προτροπή και της γυναίκας μου, βρέθηκα στη Σύρο απ’ όπου θα ξεκινούσαμε τέσσερα άτομα με το φουσκωτό για να επισκεφθούμε μέσα σε ένα 15θήμερο 16 νησιά των Κυκλάδων και των Δωδεκανήσων, διανύοντας πάνω από 600 μίλια. Μια αποστολή που τα είχε όλα. Θαλασσινό ταξίδι με όλες τις φθινοπωρινές καιρικές συνθήκες, δράσεις με σχολεία οικολογικού περιεχομένου, αλλά και γνωριμίες και δημιουργία φιλικών σχέσεων με αξιόλογους ανθρώπους που το κοινό σημείο επαφής είναι η ευαισθητοποίηση γύρω από το θαλάσσιο περιβάλλον. Τα νησιά που επισκεφτήκαμε ήταν η Σύρος, Μύκονος, Πάτμος, Αρκιοί, Λέρος, Τέλενδος, Κάλυμνος, Πλατιά, Ψέριμος, Κώς, Γυαλί, Νίσυρος, Σύμη, Ρόδος, Ανάφη, Κουφονήσια με επιστροφή στη Σύρο.

Είμαστε εξιδεικευμένοι σε αυτό που κάνουμε, γνωρίζουμε το αντικείμενο πάρα πολύ καλά. Aυτό μας βοηθάει πολύ να παρέχουμε σωστές λύσεις. Αγαπάμε τη δουλειά μας (δεν την κάνουμε αγγαρεία) και προσπαθούμε πάντα να εξελισσόμαστε. Τίποτα δεν αφήνεται στην τύχη. Δεν είμαστε ευκαιριακοί, ούτε τυχοδιώκτες...

Με κορυφαία αισθητική, minimal σχεδιασμό, λειτουργικότητα και ποιότητα κατασκευής, η Hydrotab επιβεβαιώνει ακόμη μια φορά την θέση της, ως ενα κορυφαίο σύστημα τριμαρίσματος σκαφών στον κόσμο. Στα πλαίσια της διεθνής έκθεσης Metstrade μόλις το περασμένο Νοέμβριο του 2019 στο Άμστερνταμ, η Hydrotab Marine Engineering παρουσίασε για πρώτη φορά την νέα σειρά SR των καθέτων φλαπ τριμαρίσματος και σταθεροποίησης σκαφών...

​Λέγοντας ότι «στήνουμε» ένα σκάφος εννοούμε την συνολική μελέτη που πρέπει να κάνουμε για την επιλογή και ρύθμιση του εξοπλισμού του σκάφους, με τελικό σκοπό το σκάφος να έχει την μέγιστη απόδοση και την καλύτερη συμπεριφορά στους καιρούς. Ομολογουμένως είναι μια δύσκολη εργασία που απαιτεί προσοχή στην λεπτομέρεια και μεγάλη ειδίκευση.

Λίγες μέρες πριν το Ναυτικό Σαλόνι μου τηλεφώνησε ο Σπύρος Κοτσάμπασης και με ενημέρωσε για το νέο μοντέλο της εταιρίας που ήταν σχεδόν έτοιμο. Έλειπε το τεχνικό teak δάπεδο και θα είμασταν έτοιμοι να το πάμε στο νερό.