Ηλεκτροκινητήρες: το θέμα έχει λυθεί ή όχι;

Του Δημοσθένη Βαρβέρη

Ηλεκτροκινητήρες: το θέμα έχει λυθεί ή όχι;

Δυστυχώς το θέμα της ηλεκτροκίνησης δεν έχει λυθεί ακόμη. Για την πληρέστερη ενημέρωσή σας παραθέτουμε πιο κάτω απόσπασμα από συγκεντρωτικό (και με άλλα θέματα) υπόμνημα, που είχε υποβάλει στο Υπουργείο Ναυτιλίας o ΣΕΚΑΠΛΑΣ:

Ηλεκτροκίνηση στα μικρά σκάφη. Ζυμώσεις για την δημιουργία Νομικού Πλαισίου.

Του Δημοσθένη Βαρβέρη T.154

Ηλεκτροκίνηση στα μικρά σκάφη. Ζυμώσεις για την δημιουργία Νομικού Πλαισίου.

Mε επιστολές του ο ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΠΟΛΥΕΣΤΕΡΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΣΚΑΦΩΝ, ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΩΝ, ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ, ΕΜΠΟΡΩΝ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ προς το Υπουργείο Περιβάλλοντος & Ενέργειας, ζητά από την προηγούμενη χρονιά συνάντηση με τα αρμόδια όργανα του υπουργείου. Συγκεκριμένο και σαφές νομικό πλαίσιο για τους ηλεκτροκινητήρες των μικρών σκαφών δυστυχώς δεν έχει μέχρι σήμερα θεσμοθετηθεί. Πρόσφατα όμως, και αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία, έχει αναληφθεί πρωτοβουλία από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και έχει - μετά από ασφαλείς πληροφορίες του Συνδέσμου - συγκροτηθεί επιτροπή για τη ρύθμιση του θέματος αυτού, με την έκδοση κανονιστικού διατάγματος.

Πετρελαιοκινητήρες, παρόν και μέλλον.

Του Δημοσθένη Βαρβέρη

Πετρελαιοκινητήρες, παρόν και μέλλον.

Ο κινητήρας αυτός δεν είναι άλλος από τον 4200 κυβικών εκατοστών που τον κατασκευάζει η VM MOTORI στην Ιταλία. Όπως είναι ο κινητήρας τον πουλάει και η Mercruiser και η MTU. Επειδή η κατασκευάστρια εταιρία δεν ήθελε να βγάλει πιστοποίηση RCD II (EU Recreational Craft Directive) γι΄αυτούς τους κινητήρες και να εναρμονιστεί με τις ευρωπαικές οδηγίες, τα δικαιώματα αυτού του κινητήρα πέρασαν στην FNM.

Back To Top